近年来，我国新能源汽车获得了巨猛进取，逐步使用于出租汽车行业。凯时KB88汽车也将眼光聚焦于出租汽车，并迅速在2019年下半年起头集中精力研发“换电式”出租车，本款车型突破以往的充电模式，选取换电模式，真正实现车电分离，彻底握别充电功夫长的烦恼。
       凯时KB88出租车项目研发团队从市场调延注产品选型、换电站建设等方面做了大量的工作。今年岁首新冠病毒疫情忽然发作，曾一度打乱了原先造订的项目打算，但出租车项目组迅速调整进度，在正式复工后，迅速协调样车并组织有关人员进行样车刷新。因功夫紧迫，参加项主张人员不分昼夜进行首轮续驶里程测试。同期共同试验中心试车员将出租车样车驶入环境舱，将试验车安全固定在底盘测功机上，凭据显示屏上的路况仿照图进行仿照行驶，直到车辆限速，则实现试验。后由舱表技术人员对试验了局进行误差处置分析，以特定的体式文件将全程的试验数据进行统一保留。之后，技术员凭据试验数据对整车的动力法式进行优化，在保障整车其他机能不受影响的情况下，尽可能提高续驶里程，为下阶段提供了贵重的试验数据，也为实现布告试验、标定及通线出产获得了靠得住的数据保险。

汽车工程钻研院  郑玉东